ประตูโรงรถส่วนที่อยู่อาศัย

รุ่นทั่วไปของประตูโรงรถเหนือศีรษะที่ใช้ในอดีตจะถูกสร้างขึ้นเป็นแผงแบบชิ้นเดียว แผงดังกล่าวถูกติดตั้งที่แต่ละด้านด้วยกลไกการยกบานพับแบบสี่เหลี่ยมด้านขนานที่ไม่เท่ากัน ประตูโรงรถเหนือศีรษะรุ่นที่ใหม่กว่าตอนนี้โดยทั่วไปแล้วสร้างจากแผงหลายแผ่นที่บานพับเข้าด้วยกันซึ่งม้วนไปตามระบบรางที่นำโดยลูกกลิ้ง ประตูมีความสมดุลด้วยระบบสปริงทอร์ชันหรือสปริงส่วนขยายคู่ กลไกควบคุมด้วยมอเตอร์จากระยะไกลสำหรับการเปิดประตูโรงรถช่วยเพิ่มความสะดวก ความปลอดภัย และความปลอดภัย

• ประตูโรงรถอะลูมิเนียมราคาถูก น้ำหนักเบา กันสนิม และบำรุงรักษาต่ำ มีแนวโน้มที่จะเกิดรอยบุบเนื่องจากอะลูมิเนียมไม่แข็งแรงและไม่มีประสิทธิภาพด้านพลังงาน เนื่องจากอะลูมิเนียมเป็นวัสดุที่นำไฟฟ้าได้สูง

• ประตูโรงรถไฟเบอร์กลาสและไวนิลเป็นส่วนประกอบที่ประกอบขึ้นจากแกนเหล็กที่อยู่ด้านหลังผิวไฟเบอร์กลาสหรือไวนิล พวกเขายังมีส่วนฐานฉนวนโพลียูรีเทนหรือฉนวนโฟมประเภทอื่น ประตูระดับพรีเมียมเหล่านี้สามารถจับคู่กับประตูโรงรถที่เป็นเหล็ก และเป็นเหมือนไม้เลียนแบบที่เหมือนจริง (เช่น ยูนิตไฟเบอร์กลาส) แต่อาจมีราคาแพงกว่ายูนิตที่เป็นเหล็ก

• ประตูเหล็กได้กลายเป็นสิ่งที่ใช้กันทั่วไปและมีจำหน่ายในขนาดและรูปแบบที่หลากหลาย มีความแข็งแรงและปลอดภัย มีต้นทุนที่แข่งขันได้ และอาจมีค่าฉนวนเสริม ความแข็งแรงพิเศษสามารถใช้ได้กับเหล็กอาบสังกะสีสองหรือสามชั้นที่มีหมายเลขเกจต่ำ (แผงเหล็กเกจ 23-24)

• ประตูโรงรถทำจากไม้ให้ความสวยงาม แต่มีการบำรุงรักษาสูงและอาจมีราคาแพง ประตูโรงรถไม้ราคาต่ำอาจบิดเบี้ยวและแตกหักง่าย